Шпалы

В настоящее время наибольшую популярность имеют шпалы деревянные. Наименьшее распространение на практике получили железобетонных и металлических шпалы. Однако производство железобетонных шпал неуклонно растет.

Деревянные шпалы изготовляют преимущественно из хвойных деревьев, таких как, например, сосна, ель, лиственница.

При производстве деревянных шпал, во-первых, следует установить назначение шпал, поскольку существует три основных назначений: для главных путей преимущественно для 1-го и 2-го классов, для главных путей 3-го и 4-го классов, для путей 5-го класса.

Во-вторых, выбрать форму поперечного пересечения, которая также подразделяется на три вида: необризи, полуобрезные, обрезы.

Среди основных преимуществ использования деревянных шпал выделяют легкость обработки, сравнительно невысокие цены на сырье, низкая чувствительность к колебаниям температуры.

К основным же недостаткам такого вида шпал относят использование леса, как сырье для производства, которое относится к категории не полностью возобновляемых ресурсов, загнивания, в местах того, которое скрепляет шпал с рельсами, быстрая степень сноса.

В связи с выделенными недостатками деревянных шпал, в настоящее время наблюдается процесс замены данного вида шпал железобетонными, несмотря на тенденцию роста стоимости металла и цемента.

Железобетонные шпалы имеют вид железобетонной балки переменного пересечения. Производство железобетонных шпал осуществляется с предыдущим натяжение арматуры.

На практике выделяют следующие способ натяжения арматуры:

1)механический способ осуществляется с использованием гидравлических или винтовых домкратов;

2)электротермический способ используется для удлинения арматуры к необходимому значению с помощью электротока употребимый для разогревания арматуры;

3)электротермомеханический способ. Такой способ натяжения арматуры совмещает в себе механический и электротермический способ.

Главным достоинством железобетонных шпал по сравнению с деревянными шпалами является высокая степень прочности и длительный срок эксплуатации.

Недостатками железобетонных шпал является высокая стоимость используемого сырья для производства, жесткость, которая приводит к высокой степени сноса снос рельсов и бандажей колесных пар.

Для устранения недостатков, а в частности для компенсации жесткости, при производстве данного вида шпал используют упругие прокладки между шпалами и рельсом. Однако дана технология производства железобетонных шпал приводит к значительному увеличению стоимости пути.

Металлические шпалы на практике используются редко, потому что возникает сильный шум, при движении поездов, электропроводимость, которая делает невозможным их заключение на линиях трудность уплотнения балласта под шпалы.

Однако, несмотря на ряд трудностей металлических шпал, которые возникают при эксплуатации, они владеют значительными преимуществами, а именно, длительный срок службы по сравнению с другими видами шпал, которые легко переделываются, экономические, поскольку после переработки хранят до 40% своей стоимости, возможность использования практически по всему свету в связи с тем, что выдерживают высокие температуры.

Также среди достоинств металлических шпал необходимо выделить наличие малого количества крепежных элементов и незначительный вес.

Среди недостатков наиболее существенным является отсутствие электроизоляции рельсовых цепей. Но дан недостаток этих шпал устраняется при использование разных изолирующих прокладок.

ООО Сибрегион - шпалы, шпалы пропитаны, лесоматериалы, пиломатериалы.